Река Ай - крупнейший левый приток реки Уфы, расположенный на Южном Урале. Протяжённость реки составляет 549 км, из которых 271 км проходит по территории Челябинской области, а 278 км по Башкортостану. Исток реки Ай находится у подножия хребтов Уреньга и Аваляк в болоте Клюквенное, в 70 км к юго-западу от города Златоуст, на высоте около 1000 м над уровнем моря. Общий перепад высот по длине реки - 714 м. Река Ай условно делится на две части: горная часть - от истока до села Лаклы, протекает по горной территории Южного Урала. Здесь река имеет относительно быстрое течение. Равнинная часть - от Лаклы до устья, расположена на Юрюзано-Айской равнине и Уфимском плато, здесь скорость течения реки снижается. Замерзает река в конце октября - начале декабря и вскрывается в апреле - начале мая.

Название реки происходит от башкирского слова «ай», что означает «луна» или «месяц». В XVIII веке В.Н. Татищев предположил, что имя реки может переводиться как «светлая, как луна» или «красивая, как луна». В башкирской культуре луна всегда была символом красоты и света.

В 1754 году был построен Златоустовский завод, который перегородил реку Ай плотиной. Вскоре, в 1758 году, на реке Большая Сатка (притоке Ая) появился Саткинский завод, а в 1778 году - Кусинский завод. Продукция этих заводов доставлялась в центральные регионы страны на баржах по реке Ай. На реке было три заводские пристани, а ниже по течению находились также Исмаиловская и Метелинская пристани, откуда отправлялись хлеб и сельскохозяйственная продукция.

Подобно реке Чусовой, на реке Ай были свои «камни-бойцы», о которые иногда разбивались баржи. Самыми опасными считались камни Аргус и Разбойник. После открытия в 1890 году Самаро-Златоустовской железной дороги металл с заводов стали перевозить по железной дороге.

Планируя весенний сплав по реке Ай, мы решили начать наш поход не от города Куса, где стартует большинство туристов, а несколько выше по течению, от платформы "1927км". Этот участок реки не пользуется большой популярностью из-за его мелководности в летнее время. Мы же рассчитывали, что в майские праздники воды в реке будет достаточно и мелководья не доставят нам больших неприятностей.

Сокращения: ППХ - правый по ходу движения, ЛПХ - левый по ходу движения, ПОР - правый орографически, ЛОР - левый орографически, в [квадратных скобках] приведены названия точек, координаты которых указаны в конце отчета. "*" - звездой отмечены координаты, не проверенные на местности и взятые из других отчетов или определенные по карте.

 

ЗАБРОСКА - ВЫБРОСКА.

Заброска. До Челябинска можно добраться на поезде или на самолете. Мы летели на самолете (вопрос транспортировки снаряги нас не сильно беспокоил, т.к. сплавлялись на пакрафте, который вполне комфортно провозится в ручной клади). На автовокзале Челябинска (расположен ряжом с ж/д вокзалом) пересаживаемся на междугородний автобус № 501, который идет до города Куса (билеты покупали на месте). В Кусе, кстати, тоже можно начать сплав, но мы выходим раньше: проехав Златоуст, просим остановиться на остановке рядом с СНТ «Металлист» (пл. 1927км). До реки тут идти метров 200.

Выброска. Окончание маршрута в селе Лаклы. Сразу за автомобильным мостом на ЛОР берегу. Тут есть дорожка, которая ведет к автобусной остановке. Автобусы ходят по расписанию до Уфы. Билеты покупать надо заранее через интернет. Ни на остановке, ни у водителя купить их невозможно. Без заранее купленного билета в автобус можно попытаться сесть только при наличии свободных мест, но их, как правило, не бывает. Из Уфы можно уехать на поезде или на самолете. Еще один вариант выброски: на такси можно доехать до станции Сулея, откуда ходят электрички до Златоуста.

 

МАРШРУТ.

05.05.24. День 00.

Заброска. 0 км.

Этот поход, наверное, первый из водных, когда мы на заброску и выброску добирались на самолете, причем вместе с плавсредством. Ибо даже удлиненный двухместный пакрафт "Журавль XXL" весит всего 5 кг, и его размеры в сложенном виде вполне позволяют провозить его в ручной клади в салоне самолета. 

Чем хорош Челябинск, так это своим бюджетным такси. Точнее Яндекс-такси. Стоимость поездки от аэропорта до автовокзала соизмерима с поездкой на двоих на общественном транспорте по Москве. На автовокзале покупаем билеты на автобус № 501 Челябинск - Куса до остановки Медведевка, но с надеждой выйти чуть раньше в районе платформы "1927км". Официальной остановки у нашего автобуса там нет, но рассчитываем, что водитель остановится по нашей просьбе.

До отправления автобуса еще несколько часов, и я, оставив Олю с вещами на автовокзале, отправляюсь в рыболовно-охотничий магазин недалеко отсюда, где мы заранее по телефону забронировали пару газовых баллонов для горелки. Ну и еще прикупаю парочку баклажек по 5 литров с питьевой водой. Ох уж эти половодные речки... Иногда в них даже руки не хочется мыть, не то что пить...

На автобусе ехали около 3 часов. Водитель в результате не отказал нам в просьбе выйти вне остановки, у платформы "1927км". Когда мы наконец-то выгрузились из автобуса, уже начало смеркаться, т.е. заброска с учетом всех трансферов и пересадок заняла у нас почти целый день (из Москвы вылетали около 11 утра). Времени осталось как раз на то, чтобы дойти до реки и найти место для палатки. Дорожка, ведущая от шоссе к реке, как-то быстро преобразовалась в ручей, который под мостиком под железной дорогой превратился в огромную лужу, так что преодолевать железку пришлось по верху, перелезая через насыпь. 

Стартовать хотели около мостика через реку, отмеченного тут на карте, чтобы спрятаться под ним от дождя в случае непогоды. На деле он оказался совсем небольшим и низким, так что в случае дождя укрыться под ним не выйдет. С местами под палатку тут тоже как-то не очень: ровные места конечно есть, но какие-то не очень уютные. Но одно местечко все же на ЛОР берегу нашли, немного отойдя от дороги. Там уже в темноте и поставили палатку. Быстро поужинали и легли спать.

 

06.05.24. День 01.

 29,4 км

ж/д платформа 1927км - ж/д станция Ай - с. Медведевка - С001

0,0 км - начало маршрута [STRT] рядом с автомобильным мостом около ж/д платформы 1927км.

 

Начало сплава у авто моста около ж/д платформы 1927км.

 

Пакрафт к путешествию готов!

 

2,7 км - ЛЭП пересекает русло реки.

3,7 км - впадение р. Багруш с ЛОР стороны, а через 200м р. Губенка с ПОР стороны.

4,8 км - ж/д станция Ай [AY*] на ПОР берегу. Железная дорога на этом участке подходит совсем близко к берегу реки. После ж/д станции русло реки поворачивает в западном направлении (ЛОР) и вскоре открывается вид на отвалы "Медведёвского мраморного карьера" вдоль русла реки.

 

Отвалы "Медведёвского мраморного карьера" вдоль русла реки Ай.

 

7,5 км - автомобильный мост [BRGA] в с. Медведевка. Перед ним метров за 100 каменная гряда пересекает русло реки [DNG01]. Не поленились и вылезли на берег посмотреть, что же тут так шумит (просмотр с ПОР берега). Оказался порожек, в низкую воду нужно быть внимательным.

 

Русло реки Ай в районе села Куваши.

 

Мы.

 

Такие тут цветочки уже вылезли. Прострел желтеющий.

 

17,5 км - автомост через дорогу 75К091 Куваши - Медведевка [BRGA02].

18,4 км - впадение р. Куваш по ЛОР берегу.

 21,7 км - ж/д мост.

22,2 км - р. Тундушка по ЛОР берегу.

26,1 км - р. Вязовый по ЛОР берегу.

28,8 км - р. Карагайка первая по ПОР берегу. На карте тут отмечена стоянка [CMP01]. И даже рядом есть ручей, из которого можно набрать воды. Но место нам показалось неуютным, и мы отправляемся дальше. Метров в 300 ниже снова по ПОР берегу впадает р. Аглин ключ. Места для стоянки снова не нашли, но пополнили запас воды. Хорошее же место для ночлега нашлось еще чуть ниже за небольшими скальными выступами.

29,4 км - место ночлега 1-го дня [C001] на ПОР берегу. Есть кострище в ровной пойменной полосе, есть 3 забавных дерева - лиственница, сосна и береза, растущие так близко, что кажется что они срослись. Но нет воды, так что очень хорошо, что запас воды мы сделали заблаговременно. Делаем костерок, отдыхаем, немного гуляем, поднявшись на высокий берег.

 

СА за чашкой кофе...

 

Оля читает Достоевского у костерка.

 

 

 

 

07.05.24. День 02.

 32,6 км

Утром натянуло туч, гадаем, накроет нас сегодня дождиком или нет. Собираемся неспешно. Как обычно, на второй день вещи гораздо лучше пакуются и лезут в лодку по сравнению с первым.

С001 - г. Куса  -  С002

Чудо-Дерево

 

Река Ай в районе р. Аглин Ключ и р. Красноглинка.

 

29,7 км - р. Красноглинка по ПОР берегу.

 

Приготовление к сегодняшнему сплаву.

 

33,3 км - р. Студеный Ключ по ЛОР берегу.

41,1 км - р. Кисеганка по ПОР берегу.

43,5 км - р. Исакова по ПОР берегу.

 

Скалистые берега реки Ай.

 

 47,2 км - р. Коноплянка по ПОР берегу. Начало жилой застройки города города Куса, которая будет продолжаться с небольшими перерывами 13 км и окончательно закончится только за горнолыжным склоном.

49,0 км - автомобильный мост в городе Куса [BRGA01]. Проход в центральный пролет. В городе Куса живут несколько радиолюбителей, которые активно общаются в 2-х метровом диапазоне.

 

Ландшафт реки Ай перед г. Куса (скалы Аргус вдалеке).

 

55,3 км - железнодорожный мост [BRGJD01].

 

Уютный костерок на стоянке.

 

62,0 км - стоянка 2-го дня [C002]. Пока готовили ужин и ставили палатку, параллельно пообщались с радиолюбителями из с. Куса. Они были весьма удивлены услышать новый позывной в своих краях. Поговорили немного о туризме, о Дне радио, и, возможно, если бы кто-то из них уже не успел начать этот День радио отмечать, к нам бы пожаловали гости)))

 

 

 

08.05.24. День 03.

 27,8 км

С002 - с. Петропавловка - ск. Скала Чёртов палец - д. Глухой Остров - д. Терехта - C003

 

Утро на стоянке за г. Куса.

 

64,6 км - р. Большой Багруш по ЛОР берегу.

69,6 км - р. Большая Арша по ПОР берегу около села Петропавловка.

Метров 300 ниже по течению гора Чёртов палец [MNT10]. Высота горы 80 метров, с нее открывается великолепный вид на петляющее русло реки Ай. Подниматься лучше с луга, пройдя по реке ниже горы. Зачалившись рядом с лужком, сделали продолжительную остановку и по очереди поднялись на этот пупырь. Как только собрались идти дальше и отчалили от берега, стал накрапывать противный дождик.

 

Вид на р. Ай по пути на скалу Чёртов палец.

 

Поклонный крест на скале Чёртов палец.

 

Вид со скалы Чёртов палец на долину р. Ай.

 

Вид со скалы Чёртов палец.

 

74,9 км - деревня Глухой Остров по ПОР берегу.

 

Оля за приготовлением обеденного перекуса.

 

87,0 км - впадение р. Бейда по ПОР берегу.

87,9 км - р. Терехтинка по ЛОР берегу. Протекает рядом с деревней Терехта.

 

Скалистые берега реки Ай.

 

Дождик пошел...

 

89,8 км - стоянка 3-го дня [C003] напротив скалы Циклоп [MNT09]. Большая ровная стоянка среди деревьев, через нее идет грунтовая дорога. Когда высадились на берег, метрах в 100 стояла машина с рыбаками. Стояла не долго, ближе к вечеру уехала. Погода так и не наладилась, несколько раз пытались начать ужинать с видом на скалу напротив, но дождик все же загнал нас в палатку до самого утра.

 

 

 

09.05.24. День 04.

 33 км

C003 - д. Кулбаково - с. Асылгужино - C004

Утро порадовало нас тем, что дождь наконец-то кончился, хотя еще было пасмурно. Пакрафт превратился в бассейн, из которого пришлось отчерпывать воду. Закончив трапезу и собрав вещи, начинаем сплав. Для начала подгребаем к скале Циклоп - той, что напротив нашей стоянки. На карте там отмечена какая-то пещера. На деле, это, конечно, оказалась не пещера, всего лишь небольшой затопленный грот, в который удалось даже заплыть примерно на половину длины пакрафта. Но все равно любопытно.

 

Стоянка напротив скалы Циклоп.

 

Скала Циклоп на реке Ай.

 

Скала Циклоп на реке Ай.

 

95,0 км - д. Кулбаково на ПОР берегу.

101 км - скала "Писаница" [PISA] на ПОР берегу и сразу за ней впадение р. Аллаелга.

 

Скала Писаница на реке Ай.

 

А вот это тоже берега р. Ай.

 

103 км - устье реки Большая Сатка по ЛОР стороне реки и напротив село Асылгужино.

122 км - устье р. Иструть по ЛОР стороне. Где-то тут по преданию была плотина, с помощью которой пугачевцы задержали наступление войск Михельсона у Старой Пристани [INT01*]. Мы хотели подняться вдоль русла ручья, чтобы ее найти, но не стали. Только сошел паводок и вдоль русла еще было очень грязно и топко.

 

Скалистые берега реки Ай.

 

Стоянка 4-го дня.

 

123 км - стоянка 4-го дня [C004].

 

 

10.05.24. День 05.

 23 км

C004 - д. Верхний Айск - д. Старая Пристань - д. Ваняшкино - пос. Межевой - пос. Новая Пристань - C005

Вчера вечером начался дождь, который ночью превратился в снег и, выйдя из палатки утром, мы наблюдали волшебную картину запорошенного снегом леса. Забегая вперед, надо сказать что, снег сегодня так или иначе будет сопутствовать нам весь день, встречая нас нежданными залпами, ровно как и яркое солнце, внезапно и неожиданно прорывавшееся сквозь серую мглу и так же внезапно ею поглощаемое...

 

Стоянка, запорошенная снегом.

 

Утренний заснеженный пейзаж на р. Ай.

 

Утренний заснеженный пейзаж на р. Ай.

 

Метров в 400 ниже места нашего ночлега по ПОР стороне реки устье р. Шулемка.

127 км - пешеходный подвесной мост [BRGF01] через реку Ай между д. Верхний Айск и д. Старая Пристань.

133 км - ЛЭП, пересекающая русло реки, и рядом неизвестная стоянка [CMP06*].

135 км - Каратаев Камень на ПОР берегу [MNT22]. С южного склона есть тропа, ведущая на вершину, откуда открывается неплохой вид на реку.

 

Вид со скалы Каратаев Камень на р. Ай.

 

137 км - д. Ваняшкино на ПОР берегу.

140 км - автомобильный мост через Ай между пос. Межевой и пос. Новая Пристань. Сразу за этим мостом руины старого моста [DNG03], нужно быть внимательней. За мостом по ЛОР берегу тянутся Цепиловские притёсы. В их начале на карте OSM отмечен Беркутов утёс, с которого должен был бы открываться замечательный вид на реку Ай и посёлок Новая Пристань. Но, когда мы там проходили, погода была настолько гадкой дождливо-снежной, что на всю эту красоту мы не обратили никакого внимания.

 

Скалистые берега реки Ай.

 

Скалы напротив пос. Межевой.

 

142 км - новое устье реки Каменки [INT02] на ЛОР берегу образовано выходом гидротехнического туннеля реки Каменки. Туннель был предназначен для отвода воды реки Каменки из зоны добычи бокситовой шахты Кургазак. Пробили тоннель в конце 1960-х годов, а ввели в эксплуатацию в 1971 году. Его длина - 3345м, высота - 3,8м, общая глубина - 124м.

 

Новое русло реки Каменки.

 

Мост через новое русло реки Каменки.

 

Скалистые берега реки Ай.

 

144 км - опоры моста [DNG02]. Примерно через 2 км после этих опор населенка наконец-то заканчивается, но начинается какое-то бесчисленное множество платных кемпингов всех мастей по обоим берегам. Все они имеют вид, мало сочетающийся с окружающим великолепием природы, уродующий ландшафт. Кстати, в населенных пунктах тут явно не рады туристам, сплавляющимся по реке, о чем красноречиво говорят растянутые банеры и надписи на заборах, напоминающие туристам о том, что лес - не помойка. Причину такого "радушия" мы поняли, когда уже в Москве я сел писать этот отчет и открыл спутниковые карты Яндекса.

150 км - стоянка 5-го дня на ЛОР берегу [C005]. Наконец-то платные кемпинги закончились и в излучине реки напротив Малых Притёсов (Юлдашкин гребень) показалась протяженная ровная полка, на которой довольно много стояночных мест.

 

Малые Притёсы (Юлдашкин гребень).

 

Нам досталась стоянка, которой явно активно пользуется какая-то контора, катающая коммерсов, о чем свидетельствовали огромные рассыпанные по стоянке коробки, плотно забитые мусором.

 

Мусор от коммерческих "туристов " на стоянке напротив Малых Притёсов.

 

Ну что же, жечь мусор и устраивать субботники после таких "любителей природы" - дело для нас привычное.

 

 

 

11.05.24. День 06.

 21 км

C005 - д. Кульметово - д. Алексеевка - д. Сикиязтамак - Сикияз-Тамакский пещерный комплекс - Притёс Касы-таш - C006

 

Стоянка напротив Малых Притёсов.

 

Малые Притёсы (Юлдашкин гребень)

 

Идем в сторону Больших Притёсов.

 

Отчалив после завтрака, переправляемся к Малым притесам и немного гуляем под скалами. 

153 км - лестница: подъем на Большие притёсы [ST]. Лестница по большей части расположена в трещине между скал. Тут встречаются два потока туристов: одни идут сверху вниз, подъехав по дороге на машине, другие поднимаются снизу вверх, попав сюда по реке. Кажется, что мы вышли со стоянки несколько раньше, чем это сделало большинство сплавляющихся групп, так что еще смогли без проблем зачалиться на удобном месте рядом с лестницей.

 

Подъем на Большие Притёсы.

 

Сверху столпотворение (страшно подумать, что тут происходит в летнее время) - к туристам, подвезенным на плавсредствах по реке, еще добавились приехавшие сверху на машинах. Прошли на смотровую площадку на краю скалы, где даже удалось сделать несколько кадров без людей. Полюбовались открывающимися просторами, отметили значительное прибавление катамаранов внизу под лестницей. В дополнение культурной программы устраиваем дополнительный внераскладочный перекус - в одном из ларьков берем по чашечке капучино и шоколадку.

 

Подъем на Большие Притёсы.

 

СА за чашечкой кофе на Больших Притёсах.

 

155 км - родник в начале деревни Кульметово [W10].

161 км - деревня Алексеевка по ЛОР берегу.

162 км - устье р. Улуир по ЛОР стороне.

168 км - деревня по ЛОР берегу Сикиязтамак. За деревней по ЛОР стороне в падение реки Сикияз.

 

Скалы Сикияз-Тамакский пещерного комплекса (ПОР берег).

 

170 км - высадились на ПОР берегу для осмотра пещер и окрестных скал Сикияз-Тамакского пещерного комплекса [CV14], который насчитывает 42 пещеры, гроты, карстовые мосты и арки. Длинна этих карстовых образований варьирует от 3 до 70 метров, а в пещере Сквозной общая длина ходов составляет около 200 метров.

Место для высадки не очень удачное, до тропы пришлось карабкаться вверх по крутому склону. Правильнее было бы это сделать чуть раньше, там где тропа проходит почти по самому берегу, но там уже стояли другие туристы на катамаранах. Сам комплекс на меня впечатления не произвел: какие-то гроты и гротики и один сквозной узкий ход между парой из них, но Оля тут лазила с большим удовольствием. По мне, так гораздо интереснее виды сверху на реку и сами скалы, покрытые лесом.

 

Сикияз-Тамакский пещерный комплекс.

 

Вид на р. Ай в районе Сикияз-Тамакского пещерного комплекса.

 

Вид на р. Ай в районе Сикияз-Тамакского пещерного комплекса.

 

Сикияз-Тамакский пещерный комплекс. Чердачный грот.

 

Сикияз-Тамакский пещерный комплекс.

 

 174 км - большая удобная стоянка со столом и лавками на ЛОР берегу [C006] за притёсом Касы-таш. Остановились перекусить, и, пока Оля предавалась чтению Достоевского, я решил подняться на верх притёса Касы-таш. Как раз от стоянки наверх идет небольшой каньон, по которому, по-видимому, после дождей течет ручеек.

 

Вид с Притёса Касы-таш на р. Ай.

 

Вид с Притёса Касы-таш на р. Ай.

 

Вид с Притёса Касы-таш на р. Ай.

 

Почти на самом верху по ПОР стороне (если идти снизу) есть пара небольших гротов в основании скалы и необычный огромный кусок отколовшейся скалы [INT03]. По верху притёса идет еле заметная тропинка вдоль края скалы, то приближаясь к нему, то удаляясь. Кое-где можно подойти к краю, но лучше этого не делать: трава и камни могут быть скользкими, а лететь вниз к реке прилично, шансов уцелеть никаких. Прогулялся к отметке высоты 353 м по Генштабу (361 по OSM) - ничего интересного, местами заболоченная поляна и колея со следами мотоцикла.

 

 

 

12.05.24. День 07.

 3 км

C006 - гейзер «Айский фонтан» - пещера в ск. Капкаташ - с. Лаклы

Утро сегодня выдалось замечательное, с утра радует теплое солнышко, правда к тому моменту, когда мы отчалили о берега, поднялся ветер, грести против которого было не очень приятно...

 

 Скала Поперечный Гребень.

 

176 км - рукотворный гейзер «Айский фонтан» на ПОР берегу реки. В 1981 году Саткинское рудоуправление, при поисках бокситов, пробурило тут скважину глубиной 81 м. В процессе бурения буровики попали в водоносный слой, в результате чего вода под давлением вышла на поверхность, образовав фонтан на высотой 5 м. Фонтан бьет до сих пор, температура воды в нем +7. С реки хорошо виден. Пройти мимо такое чудо мы не могли и зачалились отведать водицы и сделать парочку снимков.

 

Гейзер «Айский фонтан»

 

180 км - скала Капкаташ [MNT04] на ЛОР берегу. В основании скалы имеется грот, в который почти полностью может поместиться байдарка.

 

Грот в скале Капкаташ.

 

Осмотрев эту достопримечательность, выходим на финишную прямую. По ЛОР берегу теперь одна за другой следуют туристические стоянки, занятые группами, к некоторым из них уже подъехали машины и идет погрузка снаряжения закончивших поход туристов. 

182 км - автомобильный мост около с. Лаклы. Все туристические группы завершили свой маршрут перед этим мостом. Мы же финишировали сразу за ним на ЛОР берегу [FNSH]. Зеленый лужок для упаковки вещей и лодки тут есть, тут же начинается дорожка к автобусной остановке [BUSLKL]. Рядом с остановкой продуктовый магазин, можно купить молочку и фрукты, чтобы скрасить ожидание автобуса.

 

 

 

  

ВЫВОДЫ

• Вода в реке очень грязная, особенно сразу после Златоуста (тут просто кустарник по берегам увешан мусором и ошметками пластиковых пакетов). Использовать ее для приготовления пищи и питья не стоит. Мы брали воду из небольших ручьев и речек, впадающих в Ай.
• Участок реки от "пл. 1927км" до г. Куса мелководный в летнее время года (характер реки можно оценить по спутниковым картам) и не пользуется популярностью среди водных туристов.
• Мест для установки палатки в это время года достаточно, туристических групп пока умеренное количество.
• Коммерческие группы и другие отдыхающие, коих после г. Куса на реке в избытке, оставляют о себе крайне негативное впечатление: редко плывут без како-либо музыкального сопровождения, так что "тутс-тутс" слышно уже издалека, а от некоторых и неиссякаемый поток сквернословия, на котором они общаются между собой. Мусор вывозят не все.
• После пос. Межевой по обоим берегам реки появляется большое количество платных кемпингов, часто соседствующих вплотную друг к другу. Вид их, по большей части, резко диссонирует с красотой окружающей природы.
• Билет на рейсовый автобус из Лаклы в Уфу нужно покупать заранее через интернет. На месте купить его невозможно, свободных мест в автобусе может не быть, особенно в праздничные и выходные дни.

 

 

ФИЛЬМ  О ПОХОДЕ

 

Сплав по реке Ай на пакрафте на майские праздники 2024 года. от x-tracks.ru на RUTUBE

 

 

КООРДИНАТЫ

Grid Шир/долг ггг.ггггг°
Datum WGS 84

 

ССЫЛКИ

• https://wikimapia.org
• https://uraloved.ru/reka-aj